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VLSI Research：半導體設備市場將突破千億美元
好奇的人們想知道，半導體制造設備市場何時將達到一年千億美元的規(guī)模？在芯片荒席卷全球之際，這已成為一個關鍵問題。發(fā)布于：2021-04-12 | 作者：佚名 | 熱度：1108 -
外媒：英特爾或?qū)⑵?nm改名為5nm
據(jù)外媒報道，英特爾可能將其7納米制程重命名為5納米以匹配代工廠的營銷計劃。在SemiAccurate看來，如果Intel這樣做，會讓我覺得他們正陷入陷阱，只會使他們變得更糟糕。發(fā)布于：2021-04-12 | 作者：佚名 | 熱度：1147 -
360行，行行都缺芯？芯片荒為何這么嚴重
放眼半年前，估計沒人想得到這次半導體市場迎來的沖擊有多大。 首先倒霉的是車企，自2020年12月起，汽車行業(yè)缺乏芯片面臨停產(chǎn)的問題就開始困擾無數(shù)車企，最先放出口風的是奧迪、大眾、福特、戴姆勒、豐田、菲亞特克萊斯勒等知名汽車廠商，先是減產(chǎn)、推遲部分產(chǎn)品線，部分工廠甚至出現(xiàn)了停工的狀況。發(fā)布于：2021-04-09 | 作者：佚名 | 熱度：1146 -
芯片業(yè)布局升級 難解汽車缺芯“近渴”
芯片短缺已成為威脅全球汽車業(yè)乃至經(jīng)濟復蘇的一大風險，從目前各國和大型廠商采取的措施來看，未來芯片業(yè)布局將逐步升級，呈現(xiàn)出區(qū)域轉(zhuǎn)移等特點。但是，由于全球經(jīng)濟生態(tài)轉(zhuǎn)型、主要廠商恢復產(chǎn)能尚需時日等因素，“缺芯”困境短期難以解決，已成為汽車業(yè)核心零件的芯片供應難言樂觀。發(fā)布于：2021-04-09 | 作者：佚名 | 熱度：1234 -
SIA：填補半導體漏洞，美國應做到這幾點
美國半導體協(xié)會（SIA）向美國商務部提交評論，以回應拜登總統(tǒng)關于確保美國關鍵供應鏈安全的行政命令。發(fā)布于：2021-04-09 | 作者：佚名 | 熱度：1274 -
4.09SIA：填補半導體漏洞，美國應做到這幾點
美國半導體協(xié)會（SIA）向美國商務部提交評論，以回應拜登總統(tǒng)關于確保美國關鍵供應鏈安全的行政命令。發(fā)布于：2021-04-08 | 作者：佚名 | 熱度：1165 -
芯片代工價格飆漲，中國芯片制造迎來發(fā)展良機
全球芯片荒蔓延，臺積電作為最大的芯片代工廠底氣十足，近5天來連續(xù)三次調(diào)高芯片代工價格，其中12英寸晶圓代工價格上漲了四分之一，這對于中國的芯片制造業(yè)來說可謂難得的發(fā)展良機。發(fā)布于：2021-04-08 | 作者：佚名 | 熱度：1078 -
德媒：中國芯片自主路途坎坷
為了擺脫對競爭對手美國的依賴，中國在芯片產(chǎn)業(yè)上仍需投入大量資金。弘芯半導體（HSMC）本應使武漢成為中國芯片產(chǎn)業(yè)的“新麥加”，該公司號稱其項目總投資約200億美元。但在第一批芯片下線前，該公司資金鏈斷裂，這一項目宣布停擺。業(yè)內(nèi)人士認為，這家雄心勃勃公司的失敗可能與美國的技術(shù)出口禁令有關。發(fā)布于：2021-04-08 | 作者：佚名 | 熱度：1323 -
中微研發(fā)的刻蝕設備，已經(jīng)走在了世界前列。
如果不能實現(xiàn)芯片技術(shù)獨立，那被卡脖子或斷供，將是不可避免的事。 以華為為例，自從其在5G技術(shù)上取得重大突破后，美國方面的打壓就隨之而來，其中對華為影響最大的，當屬芯片斷供。發(fā)布于：2021-04-07 | 作者：佚名 | 熱度：1335
