這是貝索斯2021年卸任亞馬遜CEO后首次擔任運營職務，“普羅米修斯計劃”憑借巨額融資成為全球資金最充裕的早期AI初創(chuàng)公司之一。該項目已在硅谷招募近100名頂級研究員，核心團隊均來自OpenAI、Google DeepMind和Meta等行業(yè)頂尖企業(yè)，谷歌前X實驗室董事維克·巴賈杰（Vik Bajaj）將出任聯合CEO。
“普羅米修斯計劃”的核心方向是讓AI走出虛擬世界、進入物理領域，解決當前AI僅能處理文字圖片、缺乏現實操作能力的痛點。項目正在北加州建設超大型自動化實驗室，機器人將24小時不間斷開展物理、化學和工程測試，AI將自主完成假設提出、實驗設計、結果分析與迭代優(yōu)化的完整流程。其目標領域明確聚焦航空航天、汽車工程和計算機硬件制造，例如通過風洞模擬優(yōu)化機翼設計、規(guī)劃汽車產線機器人協作等場景。
馬斯克的嘲諷并非無的放矢，兩位科技巨頭的競爭已持續(xù)二十年。2004年首次見面便不歡而散，2013年為NASA 39A發(fā)射臺爭執(zhí)不休，2014年陷入專利官司，2021年因登月合同對簿公堂。在商業(yè)航天領域，2019年亞馬遜宣布“柯伊伯計劃（Project Kuiper）”衛(wèi)星項目時，就曾被馬斯克指責抄襲SpaceX的“星鏈（Starlink）”；同年貝索斯發(fā)布“藍月”月球著陸器，也遭到馬斯克惡搞調侃。
近年來馬斯克多次強調特斯拉已轉型為AI和機器人公司，其布局的Optimus機器人、太空AI衛(wèi)星集群等項目，均聚焦AI在物理世界的應用。此次貝索斯進軍物理AI領域，被馬斯克視為又一次“跟風”。不過在技術成就面前，馬斯克也曾展現風度，當地時間11月13日藍色起源的“新格倫號”重型火箭成功發(fā)射并回收第一級助推器時，他曾在X平臺送上祝福。
值得注意的是，盡管巨頭之間爭議不斷，但雙方在技術方向上高度一致。無論是貝索斯的“普羅米修斯計劃”，還是馬斯克的特斯拉AI與Optimus機器人，都在推動AI從虛擬交互向實體應用跨越。隨著AI行業(yè)從“百模大戰(zhàn)”進入整合階段，科技巨頭在物理AI領域的正面競爭，或將重塑全球AI產業(yè)的發(fā)展格局。
