央廣網北京4月6日消息（記者呂紅橋）據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，芯片供應情況牽動市場神經，最新研究顯示，全球芯片交貨時間3月份繼續延長，客戶等待時間創出新紀錄。單從這個數據來看，芯片短缺似乎還在加劇，那么事實是否真是這樣？

根據機構數據，3月份，大多數芯片交貨周期都有所延長。包括電源管理、微控制器、模擬芯片和存儲芯片在內，各類芯片交貨時間平均延長兩天，達到26.6周，創出歷史新高。一般來說，交貨周期延長意味著供應更加緊張。不過，半導體行業上下游的感受并不是這樣。深圳一家半導體經銷商負責人告訴記者，芯片供應今年有所好轉，常用芯片目前基本都有現貨，“進貨的話，付款后1-2天可以發貨，有現貨。今年供應這方面好了一些，基本上一些比較常用的品牌都有，主要是看品牌還有具體型號。”

從價格變化也能看出芯片供應形勢正在好轉。去年，不少類型的芯片價格大幅上漲，一些芯片還炒出天價。但是今年以來，芯片炒作明顯收斂，部分芯片價格開始回落。

該經銷商說：“價格方面整體來說還算可以，部分有回落的，要對比之前什么時候，我們這邊主要是按品牌還有具體型號。”

為什么芯片交貨周期數據和業內的感受出現反差？極微咨詢總經理韓曉敏解讀，這是因為交貨周期反映的并不是當前的供需形勢，而是半年前的情況，而當時全球“芯片荒”確實還相對比較嚴重。

韓曉敏說：“因為從之前的整個交貨期來講，其實有很多芯片包括一些其它相關供應鏈上的東西，都在大半年，所以目前這個階段的交貨期或者各方面事實上還是半年前訂單的一些反映，目前整體來講還是比較緊張，但每一類現在確實情況有一些不一樣，已經不是全行業短缺的情況。”

實際上，從下游多個行業的運行態勢也能看出，芯片短缺現象在逐步緩解。以芯片需求量巨大而且增長迅猛的汽車行業為例，去年多家車企因為芯片供應跟不上而一度停產，但是今年已經幾乎看不到有企業因為“缺芯”而停產。汽車業內人士說：“去年全球芯片都短缺，也是疫情造成的。今年芯片短缺有所緩解，所以說真正說到供應，我估計不會有太大影響，應該是不用擔心供應會吃緊。”

芯片短缺2020年開始出現以來，全球半導體行業掀起產能擴張浪潮，多家半導體企業增加設備采購，擴建生產線。韓曉敏說，部分新產能最早在今年年底就有望釋放，芯片供應形勢到時候會進一步改善，“現在有很多大廠所謂的擴新的產能基本上都是靠臺積電這些廠去代工。因為臺積電、聯電這些在擴產能，就相當于這些大的代工廠的產能都被他們包了，所以這一類的會快一點，估計差不多都是到今年底明年初就可以。我覺得目前情況來看，明年供應形式應該會更好一點。”

來源：央廣網