6月1日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)在月度會(huì)上發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為52.9%，同比下降1.3%，環(huán)比下滑3.5%。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任邱凱表示，經(jīng)銷商庫(kù)存下降主要有兩方面的原因，一是市場(chǎng)需求有所回升，二是芯片短缺問(wèn)題造成部分車型供給不足，導(dǎo)致經(jīng)銷商整體庫(kù)存水平有所回落。邱凱認(rèn)為，5月份的銷量將與4月份持平，或者是略好于4月份，但是距離理想水平還有一定差距。

從不同區(qū)域的經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)來(lái)看，今年5月，全國(guó)總指數(shù)為52.9%，北區(qū)指數(shù)為53.3%，東區(qū)指數(shù)為54.5%，西區(qū)指數(shù)為58.3%，南區(qū)指數(shù)為54.4%。各區(qū)域的經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)都有所下降，這主要是因?yàn)樾酒倘睂?dǎo)致新車供給減少、訂單延后。從不同的品牌來(lái)看，豪華、合資、自主的庫(kù)存預(yù)警指數(shù)都有不同程度的下降，其中，中高端品牌受芯片短缺的影響會(huì)更大一些。

“今年前5月，芯片短缺對(duì)廠家已經(jīng)產(chǎn)生影響，有的廠家大概有六分之一的產(chǎn)量受影響，到第三季度將可能有三分之一的產(chǎn)量受影響，這是與個(gè)別生產(chǎn)企業(yè)交流時(shí)得到的信息，不是大面積的企業(yè)。如果到9月份有三分之一的產(chǎn)量受影響，那就很麻煩。不過(guò)，是不是有些廠家在刻意夸大芯片短缺的狀況，我們也不能保證?！敝袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)肖鄭三對(duì)記者表示。

在中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)李邵華看來(lái)，芯片短缺的影響主要表現(xiàn)在部分車企在一定程度上調(diào)整了生產(chǎn)節(jié)奏，目前來(lái)看，二季度所受影響會(huì)比一季度嚴(yán)重。隱性影響主要表現(xiàn)在相對(duì)于企業(yè)原計(jì)劃產(chǎn)銷量，可能降低10%左右。對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，缺芯問(wèn)題有望在年底有明顯改善。

芯片短缺導(dǎo)致廠家實(shí)施減產(chǎn)計(jì)劃，部分經(jīng)銷商表示熱銷車型存在供給緊張現(xiàn)象，車輛交付周期延長(zhǎng)導(dǎo)致銷量不穩(wěn)，并且資金困于在途車輛，周轉(zhuǎn)緊張。再加上原材料成本上漲，廠家促銷政策有所收緊，經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力有所加大。

?“對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，5月份是比較難熬的一個(gè)月份，雖然4月份的車展有助于提振車市，但是車展效應(yīng)轉(zhuǎn)換為實(shí)際汽車消費(fèi)需求需要一定的過(guò)程。從5月份的表現(xiàn)來(lái)看，促進(jìn)銷量的作用不太明顯?！鼻駝P對(duì)記者表示，5月份的庫(kù)存指數(shù)是下降的，市場(chǎng)需求和平均日銷量指數(shù)是上升的，但是經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)狀況并沒有趨于好轉(zhuǎn)?！爸饕且?yàn)槲逡恍￠L(zhǎng)假，旅游和出行比較集中，影響了線下的集客量，包括成交量。加上受疫情因素和極端天氣影響，盡管市場(chǎng)需求銷量有所回升，但是也不足以對(duì)經(jīng)銷商改善經(jīng)營(yíng)狀況提供一個(gè)很好的支撐。此外，芯片短缺的問(wèn)題會(huì)使車輛交付的時(shí)間延長(zhǎng)，這也會(huì)造成客戶的流失，對(duì)經(jīng)銷商整體的經(jīng)營(yíng)造成不利的影響?！鼻駝P表示。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，今年5月份的消費(fèi)指數(shù)為69.7，仍處在榮枯線以下。根據(jù)協(xié)會(huì)調(diào)查，大部分經(jīng)銷商認(rèn)為5月份汽車市場(chǎng)低于預(yù)期，6月汽車市場(chǎng)進(jìn)入淡季，經(jīng)銷商面臨第二季度和上半年的銷量沖刺，但受到供給不足等因素影響，預(yù)計(jì)經(jīng)銷商多以保價(jià)銷售為主，價(jià)格戰(zhàn)強(qiáng)度會(huì)低于往年同期。

“整體的市場(chǎng)到6月份開始逐步進(jìn)入淡季，尤其最近降雨的情況可能比較嚴(yán)重一些。從需求來(lái)看，今年前幾個(gè)月，國(guó)家和一些地方此前出臺(tái)的促消費(fèi)政策對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生了一定的刺激作用，但這些刺激作用導(dǎo)致了部分需求提前釋放，因此未來(lái)消費(fèi)需求可能不會(huì)那么明顯。” 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任李克表示。

來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)

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