據英國《金融時報》網站近日報道，臺積電（TSMC）表示，汽車制造商可以期待在不久后迎來芯片供應的大幅回升。這意味著，全球芯片短缺最嚴重的時期可能已經過去。

 

臺積電在近日召開的線上法人說明會中稱，2021年上半年，該公司微控制器（MCU，重要車用電子部件之一）產量較去年同期增長了30%。臺積電還表示，今年全年的MCU產量預計將較2020年增加60%。

 

臺積電CEO魏哲家表示：“通過采取這些措施，我們預計從本季度開始，臺積電客戶面臨的（供貨）短缺問題將大大緩解。”

 

報道稱，在臺積電宣布這一消息前，持續9個多月的嚴重芯片短缺擾亂了全球汽車生產。這場危機始于去年秋車企紛紛取消芯片訂單之后，此舉導致前者在數周后的需求激增時沒有了供應。

 

分析師最近也預計，汽車芯片供應前景將轉好。

 

埃信華邁公司在6月底發布的一份報告中表示，其預計（芯片）供應中斷的情況將在第3季度緩解。報告寫道：“我們預計（芯片供應情況在）第1或第2季度已有所改善，因為人們對形勢有了更清楚的認識，而且業界正在做出巨大努力，提高這條非常復雜的供應鏈的透明度。

 

“我們從通用汽車和豐田近期發布的公告中也看到了這方面證據，前者宣布較原計劃提前恢復運營，后者宣布繼續致力于實現既定計劃。”

 

摩根大通分析師估計，全球汽車制造商由于半導體短缺導致的減產數量，將從第2季度的190萬輛降至第3季度的39.9萬輛。

 

臺積電表示，該公司已準備繼續投資于汽車芯片供應主要依賴的成熟生產技術——此舉勢必將提振市場對長期供應安全的信心。

 

“我們近期在成熟零部件方面的戰略是與客戶更密切地合作，提供專業解決方案，我們預計這種結構性需求將持續下去，”臺積電董事長劉德音說，“我們將把投資重點放在專業解決方案上。至于制造設施繼續擴張，我們不排除這種可能性，只要需求能夠證明其合理性。”

 

今年早些時候，臺積電競爭對手聯華電子（UMC）宣布，將大幅提高其28納米制程芯片的生產能力。28納米是汽車芯片生產最重要的零部件之一。

 

報道認為，臺積電愿意轉變做法、重新投資相對陳舊的技術，這也是其更廣泛戰略調整的一部分。劉德音還宣布，該公司準備在中國臺灣以外的地區投資新建更多晶圓廠。

 

“有多個項目仍在規劃中，”劉德音補充稱，對這些項目的投資是在已計劃于未來3年投資1000億美元之外的。

 

臺積電表示，其在美國亞利桑那州投資120億美元建設的晶圓廠預計2024年投產，除此之外，該公司正對在日本興建一家專業半導體晶圓廠的提議進行盡調。此前，臺積電只考慮過在日本進行研發。

 

臺積電近日發布的財報顯示，第2季度凈利潤達到1344億新臺幣（合48億美元），同比增長11.2%。該公司預計，第2季度營收將同比增長21%至23%，增速較第2季度略有提高。

?

來源：參考消息網