“雖然我們正在盡一切努力加大產(chǎn)能，但芯片短缺的問題可能會持續(xù)到明年?！边@是全球第一大晶圓代工廠臺積電對當(dāng)前情況的最新判斷。

從2020年末“南北大眾缺芯停產(chǎn)”傳言四起，到如今全球車企淪陷，甚至蔓延至其他多個領(lǐng)域，芯片在這其中扮演了太過重要的位置。

這場歷時多月的缺芯大潮下，通過國際國內(nèi)兩條線索，勾勒出它們彼此牽連又相互“成全”的曲線，還原全球產(chǎn)業(yè)鏈條深度捆綁的眾生相。

自救：大佬親自下場

缺芯已成定局，在尋求二手設(shè)備救場的同時，國內(nèi)企業(yè)開始謀求破局——自主造芯才是根源所在。當(dāng)下最緊迫的汽車芯片，自然成了車企爭先恐后搶奪的新賽道。

本月初，市場便有傳言，造車新勢力“三劍客”之一的小鵬汽車自研芯片項(xiàng)目已啟動數(shù)月，而在這之前，蔚來也早已確認(rèn)要自研芯片。

2021年以來，已經(jīng)有太多巨頭入局這一領(lǐng)域。

僅3月，先是百度旗下昆侖芯片業(yè)務(wù)完成獨(dú)立融資，投后估值達(dá)到了130億元。不久后，互聯(lián)網(wǎng)頭部新秀字節(jié)跳動宣布進(jìn)軍芯片產(chǎn)業(yè)。3月末，小米又出大招，發(fā)布了新一代自研圖像處理芯片澎湃C1，也是繼2017年小米發(fā)布首款自研產(chǎn)品澎湃S1之后，再次出手自研芯片。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭也涉足芯片領(lǐng)域，足以證明其火爆程度。

國信證券曾預(yù)計，人工智能芯片的市場規(guī)模將由2019年的110億美元增長到2025年的726億美元，年均復(fù)合增長率將達(dá)到37%。

資本市場也對于企業(yè)下場造芯給出了回應(yīng)。

最明顯的例子莫過于小米。在小米官宣自研芯片的當(dāng)天，小米集團(tuán)港股盤中便大漲近8%。芯片股也時不時迎來一波熱潮，康強(qiáng)電子、中晶科技、士蘭微等一度漲停，以芯片封測龍頭晶方科技為例，其于3月26日晚間公布的年報顯示，公司生產(chǎn)訂單爆滿，各季度封裝業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，去年公司實(shí)現(xiàn)盈利3.82億元，同比增長252.35%。

巨頭蜂擁入場的背后，是國產(chǎn)芯片行業(yè)屢屢迎來的政策利好。

去年8月，國務(wù)院便印發(fā)《新時期促進(jìn)集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》，提出為進(jìn)一步優(yōu)化集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，深化產(chǎn)業(yè)國際合作等八方面政策措施。

今年3月，財政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局又聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)口稅收政策的通知》，明確集成電路和軟件產(chǎn)業(yè)進(jìn)口稅收支持政策。

政策支持之下，造芯成潮。IC Insights資料顯示，在2020年上半年，中國共有15個省份、29個城市成功簽約了半導(dǎo)體項(xiàng)目，總投資金額高達(dá)2021億元人民幣。

在李智看來，解決芯片“卡脖子”的問題最關(guān)鍵的是需要產(chǎn)業(yè)協(xié)同，因?yàn)檫@不是一個單一的點(diǎn)的問題，是要將其形成一個格局，這背后有很多產(chǎn)業(yè)在提供支撐，供應(yīng)鏈上各自階段的行業(yè)巨頭在支撐這個行業(yè)。

所以這也意味著很難要求我們在一夜之間就解決這個問題，但長期來講這個問題是一定能解決的，因?yàn)檫@是一個很大的應(yīng)用市場，從政策方面也能夠看出這是一個長期的政策。

?來源：北京商報