全球“芯荒”已經持續了一年有余，目前仍未見好轉，分析師表示，12月的芯片交付時間再次回升。

據彭博社，市場分析機構Susquehanna Financial Group周二的一份研究報告顯示，與去年11月相比，上個月的交貨期——半導體從訂購到交付之間一個備受關注的時間間隔——延長了6天，達到約25.8周。

這是該公司自2017年開始跟蹤該數據以來的最長等待時間。Susquehanna最近改變了計算交貨時間的方法，增加了更多的數據源，并根據新系統修正了之前的估計。

2020年下半年起，半導體行業開始出現“缺貨”現象。進入2021年，根據高盛的報告，始發于汽車行業的全球芯片短缺，已從個別企業、個別種類、個別用途的芯片短缺，逐步蔓延至全球范圍、涉及169個行業的全面缺貨。

業界預測缺芯持續的時間也一再延長，從此前預估的持續至2021年下半年，到現在已經延長到2年-3年。

從蘋果公司到福特汽車公司，由于無法獲得足夠的半導體供應來滿足對其產品的需求，且采購零部件的努力也在推高成本，這些公司正在損失數十億美元的收入。

彭博社援引Susquehanna分析師Chris Rolland表示：

“交貨期的延長速度一直不穩定，但在12月再次回升。幾乎所有產品類別的交貨時間都創下歷史新高，其中電源管理和 MCU（微控制器）尤為嚴重?！?/p>

令人擔憂的是，歷史經驗表明，交貨時間延長之后伴隨著供過于求的痛苦期?？蛻艨赡軙L試購買比他們現在需要的更多的芯片，以確保獲得芯片，然后會取消清單，業內稱之為雙重訂購。

報告顯示，雖然平均時間再次拉長，但一些主要供應商正以更快的速度向客戶交付產品，去年12月，博通公司的交貨時間“小幅下降”至29周。

來源：華爾街見聞