?汽車缺芯風波讓世界制造廠商意識到了他們對臺灣半導體的依賴程度。

全球車用芯片短缺，美國和日本甚至是德國都前來尋求臺灣半導體巨頭臺積電的協助。

彭博社撰文指出，全球依賴臺灣半導體的程度已經達到危險等級，而美國持續對華科技阻擾。

彭博社以《全球危險地依賴臺灣半導體》(The World is Dangerously Dependent on Taiwan for Semiconductor)為題，闡述臺灣在世界經濟中的作用很大程度上不為人所知，直到最近由于汽車工業的芯片短缺，臺灣才逐漸受到全球市場關注。（半導體人才）

德國和日本大型汽車制造商都出現被迫暫停生產和工廠閑置的困境，臺灣的重要性突然變得不容忽視。

美國和歐洲汽車制造商也正在游說政府尋求臺灣幫助，并要求臺灣當局介入協助變更臺積電的生產優先順序。知情的法國官員稱，德國總理默克爾和法國總統馬克龍在去年討論短缺的可能性，并同意有必要加快歐洲推動發展自己的芯片產業步伐。

汽車制造商的訴求顯示出，臺積電的政治和經濟影響力，如何透過芯片制造技能提高到世界舞臺。

從制程來看，臺灣仍然控制著半導體技術，這也代表著當全球供應鏈面對瓶頸時，美國、日本、德國、法國等都需要接受增強自力更生的緊迫性。（半導體人才網）

歐盟旨在通過最初由多達360億美元的公共與私人投資武裝起來的聯盟來增強“技術主權”，以將歐洲在全球芯片市場的份額提高到20%。這也鼓勵臺灣增加對27國集團的投資，并取得了部分成功。這并不是說臺灣是半導體供應鏈中的唯一參與者，美國仍然占據主導地位，特別是在芯片設計和電子軟件工具方面，荷蘭擁有制造最佳芯片所需的光刻機壟斷權，日本則是設備、化學品和硅片的主要供應商。

但值得關注的是，隨著重點轉移到需要更少能源、體型更小、功能更強大的芯片時，臺積電越來越深入朝著自身領域發展。

地緣政治意味著芯片短缺可能會變得更加普遍，ASML首席執行官Peter Wennick稱，實際上這是由于出口管制，因著政府的干預而促使供應鏈中斷，而不僅僅是產能問題，因此我們能更好地做準備。