面對芯片危機(jī)，目前，芯片制造商正試圖通過改變生產(chǎn)流程、向競爭對手開放閑置產(chǎn)能、審核客戶訂單以防止囤積，以及更換生產(chǎn)線來竭力維持更多供應(yīng)。但是，這并不能從根本上解決供需問題，所以，多位專家預(yù)測，芯片荒很有可能會持續(xù)到2022年。

在第53期科技頭條《Nature刊登清華團(tuán)隊EUV光源新突破，有望破解光刻機(jī)“卡脖子”難題！》中，我們提到過，目前中芯國際的14nm工藝芯片已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，12nm工藝也已相對成熟。但受限于沒有EUV光刻機(jī)，7nm工藝始終無法開展生產(chǎn)。而清華團(tuán)隊的研究成果，為這個問題帶來了突破。

而且，目前國際上的芯片短缺，主要以7nm以上的中端芯片為主，這就更給中國芯片帶來的機(jī)會。

現(xiàn)在中國制造的崛起，手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，汽車產(chǎn)業(yè)鏈已然蓬勃，使中國已經(jīng)成為世界上最大的芯片需求市場。許多公司都建立起了自己的芯片制造產(chǎn)業(yè)。

百度是中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭中最早進(jìn)入芯片領(lǐng)域的公司，目前持有兩個芯片項目。

百度首席技術(shù)官王海峰表示，百度2018年成立了昆侖智能汽車芯片部門，并計劃在今年量產(chǎn)昆侖II芯片。據(jù)路透社報道，這一部門最近獲得了融資，估值約為20億美元。此外，百度還有主要承擔(dān)語音識別任務(wù)的鴻鵠芯片，2020年該芯片首次搭載在百度智能音箱上。

與此同時，另一家互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴集團(tuán)在2018年收購了芯片初創(chuàng)企業(yè)中天微后，推出了服務(wù)器芯片業(yè)務(wù)。2019 年，該公司推出了首款 AI 推理芯片——含光 800，阿里巴巴表示，打算將其用于自己的云計算生態(tài)系統(tǒng)。

汽車公司也在研發(fā)自己的芯片產(chǎn)品。

百度和吉利投資的汽車科技初創(chuàng)公司億咖通科技，計劃最早于明年通過與安謀中國的合資企業(yè)供應(yīng) 7 納米芯片產(chǎn)品。

此外，中國汽車芯片創(chuàng)業(yè)公司地平線從比亞迪、長城和其他汽車公司融資了 9 億美元，希望借此加速汽車智能芯片業(yè)務(wù)。

由此可見，中國已有芯片國產(chǎn)化的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。本次芯片短缺又極大加劇企業(yè)對產(chǎn)業(yè)鏈自主的渴望。包括汽車在內(nèi)的各行業(yè)客戶們更愿意給國產(chǎn)芯片機(jī)會，芯片國產(chǎn)替代進(jìn)程將加速。